安徽百特小編給大家介紹下刮板輸送機(jī)減速器故障：

減速器主要有3種故障類型：減速器外殼過熱；聲音不正常；減速器漏油。減速器外殼過熱原因分析：減速器中空間不合理，注油量過多或過少；軸承發(fā)生損壞或是潤滑效果差；減速器內(nèi)部覆蓋嚴(yán)重，導(dǎo)致表面散熱性能較差。導(dǎo)致減速器漏油原因主要有減速器密封圈損壞，密封性能下降；減速器箱體表面合面處密封不嚴(yán)，各軸承蓋螺栓擰的不緊。要求在運(yùn)行過程中加強(qiáng)溫度、振動的點(diǎn)檢，同時停車過程中檢查減速器內(nèi)部油位是否滿足要求。

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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

安徽百特小編給大家介紹下鏈板輸送機(jī)與皮帶輸送機(jī)的區(qū)別

1、兩種輸送機(jī)材質(zhì)制造的區(qū)別：

鏈板輸送機(jī)的所采用的材質(zhì)，主要是由碳鋼、不銹鋼、熱塑鏈構(gòu)建而成。而皮帶輸送機(jī)上所用的輸送帶一般均采用橡膠帶。

2、兩種輸送機(jī)工作原理的區(qū)別：

鏈板輸送機(jī)以標(biāo)準(zhǔn)鏈板為承載面，由馬達(dá)減速機(jī)為動力傳動；我們可以通過多列鏈板并行，使鏈板輸送機(jī)做的很寬并形成差速，利用多列鏈板的速度差使多列輸送在無擠壓的情況下變?yōu)閱瘟休斔?，從而滿足飲料貼標(biāo)、灌裝、清洗等設(shè)備的單列輸送的要求，可以將兩條鏈板輸送機(jī)的頭尾部做成重疊式的混合鏈?zhǔn)沟闷?罐)體處于動態(tài)過度狀態(tài)，使輸送機(jī)上不滯留物料，可以滿足空瓶以及實(shí)瓶壓力和無壓力輸送。

而皮帶輸送機(jī)，采用的就是一種可以使用輸送機(jī)然后在兩個端點(diǎn)進(jìn)行的滾筒，并且讓其一端在皮帶輸送機(jī)輸送帶上面的組成，還有就是關(guān)于滾筒成為驅(qū)動滾筒，還有另外一個就是關(guān)于改向的滾筒，總之就是驅(qū)動的滾筒通過減速器的驅(qū)動讓其在一定的摩擦之間進(jìn)行了拖動，這樣可以讓其一般可以在卸料端以增大了其的牽引力，然后利于拖動，這樣可以將物料可以喂料端喂入的一種效果。

3、兩種輸送機(jī)特性的區(qū)別：

鏈板輸送機(jī)的輸送面平坦光滑、摩擦力小，物料在輸送線之間的過渡平穩(wěn)，鏈板有不銹鋼和工程塑料等材質(zhì)、規(guī)格品種繁多，可根據(jù)輸送物料和工藝要求選用，能滿足各行各業(yè)不同的需求；輸送能力大，可承載較大的載荷，如用于電動車、摩托車、發(fā)電機(jī)等行業(yè)；輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，能保證精卻的同步輸送；鏈板輸送機(jī)設(shè)備清潔方便，能滿足食品、飲料行業(yè)對衛(wèi)生的要求；設(shè)備布局靈活，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便等特點(diǎn)。

皮帶輸送機(jī)的特點(diǎn)：輸送量大、輸送距離長、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶沒有相對運(yùn)動，噪音較小，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、能量消耗少、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)。并且機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。

對于帶式輸送機(jī)，主要用于支撐輸送機(jī)皮帶和煤在輸送機(jī)皮帶上，以確保輸送機(jī)皮帶的穩(wěn)定運(yùn)行。 如果選擇的輥?zhàn)有问胶烷g距不合理，將直接影響整個帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中的異常，不能保證煤的穩(wěn)定輸送。

1、平輥。 平行輥通常是較長的輥，主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常，下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個槽VI，用于調(diào)節(jié)惰輪的位置，以校正輸送帶在空段中的偏離。

2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個短惰輪組成，槽角為30°，35°和45°。 凹槽的上輥的標(biāo)準(zhǔn)凹槽角為35°，輸送機(jī)中常用的是35°開槽輥和35°開槽前傾輥。 通常用作運(yùn)輸煤炭等的重型惰輪。

3、過渡輥。 在設(shè)計(jì)過程中，對于大型輸送機(jī)，長距離輸送機(jī)，較大的輸送帶張力和重要的輸送機(jī)，通常應(yīng)設(shè)置過渡部分，并在其中放置過渡輥。 表1列出的數(shù)據(jù)顯示了從磁鼓的中心線到一組普通開槽輥的中心線的小過渡長度。在條件允許的情況下，還應(yīng)相應(yīng)設(shè)置尾部過渡。

4、緩沖惰輪。 對于緩沖輥，通常使用橡膠環(huán)結(jié)構(gòu)，并且每組帶槽的輥架均由三個緩沖輥組成。 為了減少沖擊負(fù)荷，可以使用彈簧鋼在兩側(cè)制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式：30°，35°和45°。 當(dāng)使用棉帆布芯傳送帶時，只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置，并起到保護(hù)傳送帶的緩沖作用。

5、自調(diào)心惰輪。 形式有很多，根據(jù)使用形式可分為上對中輥和下對中輥兩種。 根據(jù)用途的不同，可分為摩擦對中輥和堆放對中輥兩種。 自調(diào)心輥的作用主要是在運(yùn)行過程中自動糾正輸送帶過度偏斜，防止輸送帶蛇行，確保輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常，靠近輸送機(jī)頭輥的下部惰輪組可以設(shè)計(jì)為螺旋惰輪。